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北京大学招生宣传片全程运用AI技术，带给人们不一样的视觉体验；上海交通大学精心打造“新生AI体验地图”，让新生以“AI(人工智能)+HI(人类智慧)”视角全方位了解校园，把握AI前沿信息的脉搏；北京所有市属公办高校将全部开设AI通识课……随着新一代人工智能技术不断迭代升级，学校教育中的AI足迹也越来越多，相关的社会讨论也越发热烈。

我国高度重视人工智能对教育的深刻影响，积极推动人工智能和教育深度融合，促进教育变革创新。在近日举行的2024中国自动化与人工智能教育大会上，有专家指出，培养学生轻松使用和驾驭人工智能的创造力是应对智能时代必须有的教育观。这一观点得到普遍认同。对于“育人重镇”高校来说，如何通过安全、可靠的方式，推动人工智能与教育深度融合，破解教学难题、革新教学样态、优化育人效果、提高教育质量，是必须直面的问题。

因此，面对科技发展带来的新形势新变化，广大教师需要主动应变、快速求变，找准AI技术在教学活动中的角色与定位，更重要的是，找准自身饰演的多元角色，从而实现双向赋能。今天，教师要从教学者向“共学者”转变。新一代大学生对新技术新信息接受速度快，探索心和求知欲都很强，教师要有意识地建立共学关系，利用AI技术的优势，积极探寻教学活动的深层次规律，思考并催生新的教学方式。

塑造学生自主学习的创新能力是高校人才培养的重要使命。AI技术的出现，为大学生塑造自主学习能力带来了新机遇，比如丰富学习资源、提高学习效率、激发学习动力、深化创新思考、提升学习兴趣、增强认知能力等。不过，值得注意的是，这些便利往往容易引起学生对AI技术的依赖，对教学活动的参与兴趣和对问题的主动思考能力有可能随之减弱。因此，提高学生的“AI素养”至关重要。应通过开设人工智能通识课程、加强AI技术实操培训等办法，提升学生数字技术使用能力与水平，提高学生科技素养，引导学生科学合理利用相关技术工具，借力促进自身全面成长。希望学生能在AI技术的加持下，为自主学习创造比较灵活的时间与自定义模式，让学习更具时间弹性，更具空间个性，更有针对性，进而真正做到因材施教。

AI技术融入高校教育教学，是机遇更是挑战。无论高校、教师还是学生都有必要密切关注教育数字化发展趋势飞艇计划精准在线网站8码计划，深刻剖析人工智能作用下教育教学的演进规律、实践图景及呈现路径，充分利用并发挥AI技术对高校育人育才的积极作用，以价值引导、自我塑造、综合评价为途径，用学生易于接受和理解的方式育人育才，助力高校教学数字化、智慧化变革。

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市民蔡先生是一名出租车司机，8月初的一天凌晨，他在宝山区潘泾路377号乐动力体育馆地面停车场选择小鹏汽车的快充桩充电。他停好后，扫描充电桩上的二维码，登录联联充电Pro App，插好充电口便回车内等待。他记得，App上显示充电可限免停车2小时，于是安心地玩起手机。凌晨4时许，估摸着“限免时间”临近结束，蔡先生拔下充电头，驶离停车位，订单显示他需要支付47.12元，其中29元是占位费。

什么是占位费？蔡先生赶忙翻看充电站点的介绍界面，才看到停车规则除了“充电限免，道闸减免”的说明之外，另附一行小字“充电结束后30分钟内未及时拔枪并驶离车位，将按照1元/分钟的标准收取占位费”。原来，他的车辆在凌晨3时46分就已充电结束，虽然停车费是限免的飞艇计划精准在线网站8码计划，但产生了“占位费”。“为何没收到提醒挪车通知？并且，这里是郊区，充电停车位并不紧张。”他还认为占位费的收费标准公示得并不明显，“如果我停一晚，停车费之外，岂不是要产生上百元的占位费？”

据了解，“占位费”收取的初衷是为了在紧张的充电资源下，提高充电桩的利用率，避免妨碍其他车主的使用。记者梳理发现，收费标准因不同充电桩品牌和场所而异。有的品牌统一在充满电后的一段时间内自动统计占位时长，有的则根据站内空闲率，动态调整收费价格。对此，有市民认为这是调节充电资源的有效手段，高额的占用费能劝退霸占停车位的行为。也有市民认为，占位费可以收，但不能乱收，需要充分告知和公示收费标准。

相关提示通常会出现在充电App上，但也不够明显。记者下载核查了多款主流充电站App，在联联充电Pro平台，记者随机翻看充电站点位信息，“停车规则”一栏被显著显示，“充电限免”的字眼也用橘黄色标注，但限免的具体规则却用灰色的小一号字体呈现。在蔡先生停车的停车场，记者看到了限免规则中对于占位费的相关表述——“充电停止后请30分钟内驶离充电车位否则将收取占位费飞艇计划精准在线网站8码计划，占位费不同于停车费，两者独立收取，停车费收取标准以场地为准。”又另附一行小字说明占位费收取标准为1元/分钟。

像蔡先生这样对占位费收费详情不明却又没收到提示的市民还有不少。市民于先生表示，8月20日他在南京西路1788广场某品牌充电站充电，等待时不小心睡着，2个多小时后才离场。尽管该充电站提示充电可享受2个小时免费停车优惠，但离场时他被收取了15元停车费和90多元的占位费。因未被及时提醒收费，他感到不合理，向平台申诉退款。记者也询问了多名新能源车主。有的曾因疲劳或临时办公等情况，忘记在充满电后挪车。也有部分车主因为充电设施中途故障导致占位费的产生。

《上海市公共停车场(库)充电设施建设管理办法》中明确：充电车辆在专用充电停车位充电完成后未能及时驶离的，充电运营商可以按照公平合理的原则自主制定充电设施占用收费标准。占位车辆停车收费标准和充电设施占用收费标准应当在公共停车场(库)出入口醒目处以及专用充电停车位处进行公示。为此，有市民建议，各个超充站一般是从商场租赁停车位进行改建，占位费标准可由商场管理方与之协商。有关部门可梳理当下主流充电站线上、线下关于占位费收取标准的公示情况，细化封顶价格等计费方式，核查提示告知方式，引导企业合理收取费用。(作者：车佳楠)