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总台央视记者张丛婧：趁着这辆车正在补氢，我们再来看一下这辆氢能重卡。如果是普通燃油车的话，就是排放尾气。但是它这里其实排放的是水蒸气。我们再往前看一个更直观的，车的这个部分也有一个排水口，现在正在往下滴水。大家可以看到，我手里拿的这杯就是这辆氢能重卡发电中产生的生成物，它看起来是无色透明，非常纯净，闻起来没有任何味道，这其实就是一杯纯净水。这样可以非常直观地看出氢能重卡是非常环保、清洁、无污染。这辆氢能重卡内部看起来可能和普通的卡车没什么太大的区别，但是坐起来的感受还是非常不一样的。驾驶室的这个位置，其实就是发动机。因为这没有燃油发动机，所以整个车开起来并没有什么噪声，也没有油烟味。

目前，批量搭载国产质子交换膜燃料电池的氢能重卡，全生命周期可以行驶百万公里以上。在四川，西南地区首个商业化大规模水电解制氢项目日前正式投入商业运营，年产氢气达1860吨。在陕西，西北首条氢燃料电池电堆全自动产线正在加紧生产今年首批订单。长三角、粤港澳大湾区、环渤海三大区域氢能产业呈现集群化发展态势。

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9月7日，“古都映像地铁行”北京中轴线地铁2号线专列发车。北京地铁2号线环线与北京城区二环路重叠，与南北交通大动脉8号线组合成一个“中”字，继北京中轴线地铁8号线专列于今年2月开通后，今天又开通了地铁2号线专列，这与北京中轴线承载的中国传统文化不谋而合，充分展现了古代都城的历史文化、景观韵律与壮美秩序。

本次推出的北京中轴线地铁2号线专列以北京中轴线的15个遗产点的典型建筑和历史文化为基础，将空间秩序纳入时间的轨道，利用地铁空间的连续性与整体性，对北京中轴线历史文化景观进行镜像式表现，体现了人文与自然、时间与空间、传统与现代的完美统一。北京中轴线地铁2号线专列的设计方案由北京建筑大学建筑与城市规划学院的设计团队共同创作完成。该专列运行时间为2024年9月7日—2025年3月7日。